中國高低配的海上巡邏機 -- 上報 / 評論

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#空潛-200 #Y-8Q #MA60

中國高低配的海上巡邏機

歐錫富 2021年06月12日 07:00:00

中國央視台《國防軍事報導》2021年4月23日走進南部戰區海軍航空兵某團，採訪中國首款固定翼反潛巡邏機空潛-200（KQ-200）。固定翼反潛機是目前海上巡邏機/反潛作戰（maritime patrol aircraft/anti submarine warfare, MPA/ASW）主力，具備飛行距離遠、滯空時間長等優勢。另在經濟因素考量下，裝備相對簡單的中短程飛機可與大型海上巡邏機互補，目前中國海上巡邏機是由解放軍海軍空潛-200與海警MA60形成高低配。

空潛-200搜潛裝備

南部戰區海軍航空兵團長劉志華介紹空潛-200的四大搜潛裝備：

一、大型對海搜索雷達。機頭下方突出的腮形整流罩，安裝一個可360度環視海面超大型對海搜索雷達，能夠精準探測潛艦伸出水面的通氣管、潛望鏡等部件。

二、磁異探測儀。空潛-200尾部拖著長長的尾巴，即磁場異常探測儀，能夠通過探測地磁場的異常來判斷潛艦存在。

三、聲納浮標筒。聲納浮標投擲系統安裝在機腹位置，空潛-200可攜帶100枚聲納浮標，部署成大範圍的聲納網。聲納浮標投放後，會垂直下沉到水下進行監聽，然後通過無線設備將捕捉到的潛艦聲音信號傳回反潛機。

四、光電觀察塔。光電感測器球狀轉塔位於機身前部正下方，集成紅外熱像儀、可見光攝像系統等多種光學感測器，輔助搜索雷達對海面目標進行探測。通過這四大裝備組合，空潛-200能綜合目標運動軌跡、雜訊特點、磁異常曲線等10餘項資料分析研判，大幅提高探測潛艦能力和精度。

空潛-200尾部拖著長長的尾巴，即磁場異常探測儀，能夠通過探測地磁場的異常來判斷潛艦存在。（圖片取自中國軍網）

空潛-200平台來自運-8

空潛-200是中航工業集團陝飛公司在國產運-8/運-9高新工程三類載機基礎上研製的大型反潛巡邏飛機，又名高新6號(代號Y-8Q)。Y-8Q於2012年首飛，2017年裝備部隊，首先部署南部戰區海軍航空兵。Y-8Q是以冷戰時代俄羅斯的An-12為基礎改良而成，主要對應美國的P-3C。Y-8Q與P-3C外型、裝備都非常類似，但無法確定Y-8Q真實性能。中國在1980年代開始建造運-8，基本型重54噸，類似C-130H。運-8載重量20噸，共建造約150架，並出口緬甸、斯里蘭卡與蘇丹。Y-8Q裝備4具渦槳發動機，航程可以達到5,000公里左右，續航時間10個小時。其重61噸，翼展38公尺，巡航時速660公里。運-8改良型為77噸的運-9，主要對應美國C-130J，運-9也有反潛型。

MA60海上巡邏機平台為新舟60

除了解放軍海軍裝備空潛-200，中國海警計畫獲得更多的MA60雙發動機海上巡邏機。MA-60採用中航工業西安飛機製造公司研製新舟60支線客機為平台，該機以運-7-200A中型運輸機為基礎設計，而運-7又是俄羅斯An-24運輸機仿製版。MA60在2002年推出，採用更輕材料，更大推力發動機以及現代化航電，可用於巡邏南海與其他近海。MA60重21噸，巡航時速430公里，續航力3.5小時。若使用額外機內油箱，航程可以延長。新舟60並未通過西方國家適航認證，主要瞄準內需與其他亞非國家市場，以An-24為競爭對象。

MA60與Y-8Q形成高低配海上巡邏機，前者用於近海、近岸海域進行空中巡邏，後者可出第一島鏈執行遠程海上監視和反潛任務。不管平時或戰時，海軍和海巡（警）分工合作、密切配合，這是世界通例與趨勢。面對中國軍事威脅日增，台灣海軍與海巡更應放棄本位主義，加緊整合的腳步。

※作者為國防安全研究院中共政軍與作戰概念研究所研究員。本文授權轉載，原文出處。

（本評析內容及建議，屬作者意見，不代表財團法人國防安全研究院立場）

#空潛-200 #Y-8Q #MA60

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