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高雄交通月票先上路 市區通勤399、南高屏城際999吃到飽
行政院會今天通過「中央促進公共運輸使用方案」，交通月票拍板定案。高雄市長陳其邁下午也同步推出高雄版月票吃到飽方案，市區通勤399元，預計4月上路；南高屏城際通勤999元、預計7月啟動，若市民每年減碳累積達6公噸，再送1個月免費搭車。同時，高市府也提出5項交通新配套措施，以落實交通平權並縮短南北差距。
陳其邁今上午列席行政院會時表示，中央補助擴大運輸公共距離的情況下，必須考慮到城鄉跟南北差距，落實交通平權，照顧所有國民。因此，高市府向行政院提出多項訴求，最後均獲得中央支持。
陳其邁下午即率交通局長張淑娟、副局長劉建邦，詳細說明高雄大眾運輸通勤方案。包括減輕通勤負擔、公車加速電動化、公車路線捷運化、城鄉票價一致化、減碳達標高雄再回饋5大主軸。
「減輕通勤負擔」方面，首當其衝的就是市區通勤月票將從1250元399元，市民可無限次使用境內捷運、公車、輕軌、渡輪及公共自行車，其中公車包含原公路客運移撥路線，預計4月1日上路。
南高屏全區通勤月票每月999元，也是吃到飽方案，可使用的運具包含台鐵、客運、公車、捷運、輕軌、YouBike、渡輪等公共運具，整合後規劃於7月1日正式啟用。
「公車路線捷運化」部分，高雄市預計5年內汰舊換新900輛電動公車，在2027年全電動公車達90%。「公車加速電動化」則是要將公車路線增加至280條，未來將幹線公車班距縮短成每10分鐘一班。此外，針對司機人數不足部分，也爭取讓司機加薪8000元，以縮短南北公車司機薪水差距，提高司機投入大眾運輸意願。
為達成「城鄉票價一致化」會將偏鄉客運路線計費方式改為與市區一致，每段票12元。另外，經過交通局試算，民眾搭乘公共運具，過去1年大約減少5300公斤碳排；因此，若市民每年可以「減碳達標」6000公斤，高市府將加碼回饋1個月的市區通勤月票。
交通局長張淑娟表示，扣除中央補助，推行這些政策，高市府前5年每年估算需自籌10億元經費，主要是前5年部分經費會用在添購電動公車；第6年起減少購車成本，就可降低為3至4億元。
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