全國火車駕駛產業工會因不滿台鐵公司化的子法,未納入員工權益、列車安全等問題,昨天(7日)再發起國定假日「依法不加班」的連署,工會理事長黃隆華表示,截至今天(8日)為指,已獲約8成的司機員支持,中秋、國慶連假可能都會納入「不加班」的行動中。
普悠瑪和太魯閣號先後發生事故,促使台鐵加入走向公司化,全國火車駕駛產業工會表示,雖然已和台鐵完成一部份子法的階段性共識,但是16部子法中均未提到列車行車安全,且軍公教加薪福利台鐵員工須同步的「同步」2字也被刪除;此外,勞動節不加班、自主管理法制化也都未實施,讓員工可能被迫加班或工時延長。
黃隆華表示,目前工會會員裡有1500多名司機員,截至今天已超過1000多人、約8成司機員,都連署參加中秋和國慶日「不加班」行動。黃隆華強調,台鐵司機員最氣憤的是行車安全無法被保障,並且工會希望所有司機員都能出來連署,捍衛自己與大家的權益。
據《自由時報》,台鐵工會秘書、台鐵司機員吳長智也提及,去年勞動節依法休假後,行政院、交通部都有來進行協商,不過就不了了之,行車安全始終沒有被解決,如果無法取得共識,那就只能持續抗爭。
吳長智舉例,台鐵局近年採購的新自強號列車EMU3000型,司機員時常會碰到在韌機(列車的煞車)剛切換的時候,出現短期間空轉的情況,也就是沒有煞車力量,因此,遇到人或動物突然闖入平交道、跳下月台、邊坡石頭掉下來等侵入軌道的情況,都會危害司機員的身心安全,但是在公司化子法當中,看不見對於行車安全上的說明。
對此,台鐵局長杜微表示,針對工會的幾項意見,已經協商了一段時間,目前仍在積極溝通當中。交通部政務次長胡湘麟表示,目前正在了解火車駕駛產業工會的訴求,以及台鐵工會在裡面扮演的角色。
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