大型車視線死角多！每年402人致死　綠委籲加裝ADAS系統 -- 上報 / 焦點

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大型車視線死角多！每年402人致死　綠委籲加裝ADAS系統

上報快訊／吳婕瑜 2023年01月05日 19:31:00

據交通部道安會近10年統計，每年約有402人因「大型車交通事故」死亡。對此，民進黨立委趙天麟今天（5日）提出，大型車應加裝「先進駕駛輔助系統」（ADAS），以「智慧交通」提高交通安全避免憾事發生。

台中市北區日前發生一起死亡車禍，一輛公車在路口左轉時未減速，撞上正在過斑馬線的1家3口，釀成2死1傷的慘劇。連美國有線電視網（CNN）都不諱言，直指台灣道路交通宛如「地獄」。

（延伸閱讀：台灣「地獄級交通」瑞士也認證　官網提醒：走在斑馬線上都會身亡）

「大型車交通事故」是台灣常見的高致死率交通事故，每年大約有402人因此死亡。其中「視線死角」和「內輪差」更是大型車轉彎的兩大危險要素，大型車左右轉彎平均每年造成事故達1483件、死亡人數約64.2人、受傷人數約1566人。

綠委趙天麟今天代表民進黨湧言會，邀集前台北市議員阮昭雄、前新北市議員何博文、前新竹市議員李妍慧召開記者會。

他呼籲大型車加裝「先進駕駛輔助系統」，並比照歐盟納入自動緊急煞車、車道維持輔助與駕駛認知監控系統等AI科技系統，以「智慧交通」解決大型車的視覺盲區與內輪差問題。

趙天麟認為，近年來大型車涉入的死亡人數，已到無法迴避或忽視的情況。交通部雖然規劃2030年大型車智慧系統建置，但改善交通問題刻不容緩，希望跨部會、跨地方加速落實，提前到今年底完成。他提到，道路安全可以藉由科技來改善，以歐盟等先進國家為例，應立法來強制車輛必須裝設15種全新智慧型先進駕駛輔助系統，讓大型車成為智慧科技與安全兼具的交通工具。

何博文也表示，大型車造成的威脅或傷害實際存在於人民的恐懼中，台灣有豐厚的科技資源，要以科技智慧解決交通危害。政府應儘早立法落實相關設施。除交通部列入大型車定檢項目的「緊急煞車輔助系統」、「行車視野輔助系統」，還有很多項目可以積極推動，希望交通部及早透過補助，或制度化立法等方式完成科技交通建構。

與會的台灣汽機車研發暨策略聯盟AI產業發展諮詢委員徐學賢指出，解決大型車的問題就解決80%死亡車禍。建議政府可參考國外作法，要求大型車加裝AI影像辨識，大範圍偵測行人、機車、自行車，並利用燈光及聲音警示駕駛，短期內即可達到效果。台灣目前也有部分企業、客運正在使用。