紅海局勢不穩,已傳出裝載台灣電腦相關產品的船隻,無法如期通過蘇伊士運河,反映出葉門叛軍「青年運動」攻擊商船的行動嚴重影響國際貿易運輸,恐再引爆全球供應鏈危機。
科技資訊網TechPowerUp引述來自台灣的消息來源,稱載運其電腦零件的貨船卡在紅海區域,正等待國際聯軍「繁榮衛士」的軍艦護航,突顯出經過蘇伊士運河的貨物,包括電腦相關產品可能出現缺貨現象。
??? **BREAKING - Incident 1hr Ago** - VIDEO: Moment 1 of 2 Ships Hit BY a Missile Fired by #Iran Backed #Houthi Militans of Yemen in the Bab al- Mandap Strait in the Red Sea - This is a serious escalation - A US Warship was on the way to assist when both ships were hit -… pic.twitter.com/7EjiwACzNK
— Clear View Insight (@defythefake) December 15, 2023
彭博報導,宜家家居(Ikea)及A&F等品牌也受到紅海危機的影響,因為這些業者的工廠多在亞洲,要將貨物運到歐美等地需通過紅海及蘇伊士運河,Ikea表示部分產品會缺貨,A&F則計畫改用航空運輸貨物。
As the crisis in the Red Sea deepens, exporters are wondering how to get their goods to market. The attacks, led by Iran-backed Houthi militants in Yemen, have disrupted a key trade route linking Europe and North America with Asia via the Suez Canal https://t.co/8wFTwUX7qm pic.twitter.com/Oaq1gdz5H3
— Reuters (@Reuters) December 21, 2023
活躍於葉門的武裝組織「青年運動」(Houthi)宣稱,他們將在紅海襲擊駛往以色列的船隻,以表達對加薩武裝組織「哈瑪斯」的支持,但有多個報導指出,與以色列沒有關係的商船也遭到青年運動襲擊,迫使包括台灣在內的不少船運公司改道好望角,或是等待美國等多國組建的「繁榮衛士」軍艦護航。
英國廣播公司(BBC)報導分析,從台灣駛往荷蘭的商船,經過紅海、蘇伊士運河的航程為1萬海哩,耗費25.5天,若改道好望角,航程增為1.35萬海哩,需耗費34天,航運成本自然水漲船高。不過,比起2021年新冠疫情期間的供應鏈危機,青年運動作亂目前尚未讓情勢上升到這樣的地步。
路透報導,蘇伊士運河處理全球約12%的貿易量,對歐亞之間的貨物流動至關重要,但物流業者警告,船隻改道另走其他航線,可能會擾亂全球供應鏈,導致港口貨物堆積、船隻短缺,以及貨櫃和設備突然出現在錯誤地點。
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