中國是全世界最大的電動汽車市場,同時也是最大的生產國,很大比例是得益於政府的鼓勵及要求;但在中國電動車產業快速增長的表象之下,全國各地也出現大量的「電動汽車墳場」,停滿了廢棄的電車,車內甚至「雜草叢生」。
彭博新聞以「廢棄、過時,在城市中堆積如山的中國電動車」(China’s Abandoned, Obsolete Electric Cars Are Piling Up in Cities)為題報導,包括杭州在內,整個中國至少有6個城市出現占地廣大的「電動汽車墳場」,停滿廢棄電車,甚至因為停放的時間太久,車內長草。
A subsidy-fueled boom helped turn China into an electric-car giant. But these auto graveyards reveal the dark side of the EV shift.
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— Bloomberg (@business) August 18, 2023
報導指出,大約10年前,中國政府開始大力扶持、補貼電動汽車產業,該產業發展的速度驚人,全國去年約生產600萬輛電動車還有插電式油電車,占中國新車銷售的3成,更占全球電動汽車總量的60%。
然而,在這看似光鮮亮麗的發展背後,卻有成千上百輛電動汽車被棄置在荒郊野外。
這些電動汽車可能是以前中國網路叫車的公司倒閉後,被丟棄的車輛,或是早期的舊型電動車,因為充電1次只能行駛100公里,續航力太差而被淘汰,大量棄置在田野中。電動車淘汰的速度過快,也造成更嚴重的污染問題,事實上製造1輛電動車所排放的碳,比燃油車的強度更高。
而且由於發展過快,也讓許多中國電動汽車廠商早已倒閉,中國目前約有100家電動車製造商,與2019年的500家相比,只剩下兩成存活。
另外,電動汽車產業雖然在中國政府的扶持下快速發展,但也出現許多欺騙補貼的行為,像是生產不包含電池的空底盤,或製造配備不符合正確規格電池的汽車。光是2016年,就有幾十家公司騙取高達13億美元的補貼。
大量棄置的電動汽車,也讓人聯想到中國的共享單車Ofo還有Mobike。報導指出,這些「墳場」都是不受約束的資本主義發展的結果。
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