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#一帶一路 #歐洲 #中國 #中歐關係

中國「一帶一路」10周年　對歐洲吸引力日漸低落

洪毅 2023年10月12日 21:19:00

在中國即將迎來「一帶一路」10周年之際，歐洲卻對中國的資金提防愈來愈深，背後的原因包括中國失信、債務陷阱、國家安全與地緣政治因素等，歐洲一些國家甚至阻北京收購戰略資產，並減少依賴中國。

美國之音報導，中國在歐洲的一帶一路旗艦項目，是透過國有的中遠集團收購希臘彼里夫斯港（Port of Piraeus）67%股份，入主港務運作，支持者稱，中資讓彼里夫斯港的吞吐量自2009年以來增加5倍，但批評者指，中國承諾的3億美元設施投資，包括郵輪、客運碼頭、旅館、倉儲、車輛進口設施等，都沒有兌現。

中国“一带一路”迎来十周年对于欧洲的吸引力正在减少 https://t.co/G74SB51j6I

— 美国之音中文网 (@VOAChinese) October 11, 2023

2014年，中國借款10億美元予蒙特內哥羅，以興建1條國內高速公路，但這個金額相當於蒙特內哥羅全年預算的三分之一，足以讓該國破產，在美國及歐洲的銀行業介入，協助重組債務後才度過難關。而2019年加入一帶一路的義大利，雖然尚未確定退出，但政府已出手限制中資收購國內重要企業，跟進德國腳步。

中國與歐洲的「絲綢之路經濟帶」，是「一帶一路」中的「一帶」之意。圖為2020年在中國與哈薩克邊界的中歐班列列車。（資料照片／美聯社）

（延伸閱讀：延宕數年耗資千億　中國「一帶一路」指標工程印尼雅萬高鐵正式營運）

英國開放大學（Open University）學者波尼（Filippo Boni）表示，中國近年來在歐洲的一帶一路投資已「大幅減少」；前德國駐中國大使、智庫德國國際安全事務研究所（SWP）學者史丹澤（Volker Stanzel）表示，歐洲對一帶一路「有些幻滅」，目標願景模糊難清，且對中國而言，變得愈發昂貴，也許當初項目的發起者並未真正評估其規模。

智庫歐洲改革中心（Centre for European Reform）分析師史卡西里（Luigi Scazzieri）表示，隨著歐美與中國「去風險」的趨勢，與中國關係友好的外交成本不斷增加，一帶一路的好處就愈來愈少。

#一帶一路 #歐洲 #中國 #中歐關係

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