高污染且營運成本太貴 法航提前除役A380巨無霸機隊

李靖棠    2020年05月21日 16:00:00

打破波音(Boeing)747客機高懸多年的載客量最高紀錄,於2007年正式投入服役的A380客機(A380 superjumbo),一度是空中巴士集團(Airbus)吸引全球目光的最大利器。



 



但受到對手強力競爭、四引擎高耗油市場衰退影響,加上最大客戶阿聯酋航空(Emirates)不再支持下,空巴決定在2021年全面關閉A380巨無霸客機生產線。



 





 



《世界報》(Le Monde)報導,在聽聞空巴將全面停產A380,客戶之一的法航(Air France)2019年曾表示,將於2022年起退役旗下10架,讓這架四引擎的巨型客機劃上句點。



 






 






 



但受到無預警的肺炎疫情衝擊,法航-荷航集團(Air-France-KLM)21日宣布,提前近2年時間,「全面停飛旗下9架A380客機,未來將不再執飛商業航班。」



 




「搭載4具引擎、讓A380客機比新一代長程客機,在每席次油耗量多出20%至25%,同時也產生更多二氧化碳。



 



未來,法航旗下的A380客機,將由A350或波音787取代。」




 





受到疫情衝擊,法航決定提前讓旗下A380客機退役。(湯森路透)


 



擁有四座引擎、最大載客量可達853人次的A380客機,2005年首次試飛、2007年投入服役。平均售價約為2億美元(約新台幣59億8000萬元),最大客戶是阿聯酋航空,共擁有115架現役客機。



 






 



最大飛航距離長達15700公里,曾是各大航空公司經營超長跨洋航線的運載首選。目前,A380客機最大客戶就是來自杜拜(Dubai)的阿聯酋航空,擁有百餘架現役客機。



 





阿聯酋航空是空巴最大的A380客戶。(湯森路透)


 



事實上,不僅法航想擺脫A380客機,最大客戶的阿聯酋航空(Emirates)也傳出,正在與空巴協商,希望取消訂單上尚未交付的8架A380客機,但雙邊公司對此消息,目前都拒絕回應和表態。



 


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