《德譯生活誌》德國水都漢堡行：關於火車這件事 -- 上報 / 國際

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#德國 #黃渝之 #漢堡 #火車

《德譯生活誌》德國水都漢堡行：關於火車這件事

黃渝之 2017年01月18日 19:38:00

Liebe M:

12月中我曾到漢堡市探親5天，從南德搭ICE火車到北德漢堡市總共約歷時8小時，中途必須轉乘一次，加上德國車站車廂與月台標示的動向都不如臺灣便利，時常免不了扛著行李在月台間穿梭奔跑，好不容易上了車，有時又因為沒買座位票而要到餐廳車廂去碰碰運氣，看看能不能靠著買飲料、點心順道有個位置坐。現在想起來，舟車勞頓的疲倦彷彿又感受了一回。

有2項網路傳言倒是想向你澄清，一是德國火車十分準時，二是列車長不常驗票。

事實上，德國火車時常延誤，一般偶發技術問題就不提了，若加上天候不佳、下起大雪，那就更為常見了。至於，驗票一事，大家多半是一上車坐定位後就自動拿出自己的車票、德鐵（Deutsche Bahn, DB）優惠卡，等著列車長一一查驗，無有一次例外。

近來另一項重要消息則是，德鐵因2015年臥鋪車廂開始出現虧損及衡酌旅客交通選擇情形，決定賣出境內臥鋪車廂火車，由奧地利鐵路（ÖBB）以4000萬歐元收購並翻新42輛臥鋪車廂，後者自12月11日正式接手且提供6條新路線，包括從漢堡到蘇黎世、慕尼黑行經薩爾斯堡至羅馬等路線。

奧地利鐵路方面認為，臥鋪車廂火車仍具有特定顧客群之利基，加上夜乘旅客占其經營長途旅行收入的17%，因此，除了固有100萬夜乘旅客人次之外，預估本次臥鋪車廂之收購可在未來3年吸引180萬人次搭乘。

至於德鐵方面，則表示本次售出臥舖車廂是因應不同旅程需求所為經營決策，未來會以市內火車、高速火車作為夜乘服務的主力，提供旅客更優惠價格及舒適服務，並在提高基礎設施現代化上投入大筆資金。然而，面對國內航線及巴士公司日益競爭的環境，想必這才是德鐵真正的實際考量。

忘了跟你簡單介紹一下漢堡市，漢堡是地處易北河出海口的港口城市，始建於1189年，為德國第一大商港，亦為世界第11大及歐洲第2大貨櫃港，僅次於荷蘭鹿特丹港。因此，大眾交通工具除了市內常見的鐵路、公車、地鐵，還有順著易北河岸可搭運的渡輪船，對我來說，可說是十分新鮮的經驗。

（攝影者：鼎玉鉉；說明：從渡輪上所拍攝，圖為Landungsbrücken站。）

（攝影者：鼎玉鉉；說明：圖為Altona站附近一座可眺望河岸建築）

值得一提的還有2017年1月11日、12日對外開放的易北愛樂廳（Elbphilharmonie），以及距離音樂廳步行約300多公尺處的迷你奇幻世界博物館（Miniatur Wunderland）。

易北愛樂廳立於漢堡港城（Hafencity）河畔、外觀猶如一座巨大的玻璃皇冠，是集五星級飯店、兩間國家級音樂廳及多層辦公大樓於一身的特色建築，自2003年開始建造於歷史建築（即倉庫）之上，並由國際著名的瑞士建築設計團隊Herzog & de Meuron所設計，歷時長達10多年，中途曾因不斷資金上漲和承包商法律問題而擱置。

至於迷你奇幻世界博物館，雖然跟易北愛樂廳離得不遠，但是卻隱身於倉庫城（Speicherstadt）建築之中，是一間令人嘆為觀止的火車模型博物館，模型製作細膩嚴謹，細節處卻又不失創意異想，可說是德國人做人做事的最佳寫照。

自2000年12月開始打造，至今已有占地約1300平方公尺的模型，加上仍在擴增部分、遊客用餐區及購物區等總共3層樓。有趣的是，買票時還必須報上國籍，服務台處不僅有各國即參觀旅客的動態統計表，參觀簡介也有多國語言可供索取。

以下容我用照片向你介紹，有圖有真相。

（攝影者：鼎玉鉉；說明：圖為漢堡市渡輪站的模型，細膩程度可見一斑。）

（攝影者：鼎玉鉉；說明：圖為漢堡市倉庫城的模型，也是本博物館所處建築。）

（攝影者：鼎玉鉉；說明：圖為漢堡市易北愛樂廳的模型。）

（攝影者：鼎玉鉉；說明：圖為漢堡市易北愛樂廳的模型，彷彿音樂盒般定時開闔並撥放音樂。）

（攝影者：鼎玉鉉；說明：圖為南德地區風貌仿真模型，還有正在運行的火車，每輛火車都架有攝影機，方便工作人員從監視螢幕控制行駛狀況。）

（攝影者：鼎玉鉉；說明：圖為正在舉牌罷工的聖誕老人，模型中隨處可見這種類似外星人、恐龍、鬼屋、火災、犯罪現場、墜機等德式異想及幽默細節，等待參觀遊客一一發現。）

（攝影者：鼎玉鉉；說明：圖為規模達二樓層、德國及奧地利國境交界處的模型，現場也會定時出現燈光明滅，使參觀者同樣能在日夜昏晨之氣氛下為觀賞。）

（攝影者：鼎玉鉉；說明：圖為漢堡市機場模型，現場還有航班廣播、飛機起降等精心設計。）

（攝影者：鼎玉鉉；說明：圖為義大利地區風貌的模型）