《德譯生活誌》漢莎航空大罷工　歐洲政壇多動盪 -- 上報 / 國際

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#德國 #鼎玉鉉 #漢莎 #罷工

《德譯生活誌》漢莎航空大罷工　歐洲政壇多動盪

鼎玉鉉 2016年12月15日 08:00:00

（編按：12月起，《上報》隔周推出《德譯生活誌》專欄，由目前與夫婿在德國生活的作家鼎玉鉉執筆，她在當地記錄德國及其他西歐國家的第一手觀察，供台灣讀者參考與反思。）

Liebe M：

今（12月5日）早點燃第2根Advent蠟燭，想想距離11月23日早晨廣播新聞傳來德國漢莎航空會暫停罷工，持續第二波罷工也已經過了1星期，我不禁想起你上次的感嘆：過去1年多來3次罷工，德國漢莎是怎麼了？

（編按：Advent是基督降臨節，傳統上德國家庭會在餐桌放置樹枝編織而成的蠟燭花環（Adventskranz）或是傳統木工做成的耶誕金字塔（Weihnachtspyramide），並從聖誕節往前數的四個星期日各點燃一根蠟燭，當第四支蠟燭點燃也就代表耶誕節即將到來。）

筆者公婆家的習慣擺設，以及按日期每天都可翻開一角的Advent月曆卡片。（攝影：鼎玉鉉）

機師罷工

依稀記得華航空服員罷工事件，抗議工時與薪資條件過於苛刻，漢莎航空此次罷工卻是由機師發起。漢莎航空公司發言人Martin Leutke公開指責機師工會主張溯及既往薪資提高20%的要求太過。

然而，機師工會方面Jörg Handwerg卻發言表示，要求每年薪資提高3.7%並溯及既往至2012年，改善新進機師訓練管理等條件，早已經是一項長達4年的訴求行動，只是公司方面一直沒給予協商方案與空間。

#Lufthansa #pilots strike ... again! Action affects another 180000 fliers - USA TODAY : https://t.co/0typslge44

— Aircrew News (@Aircrews) 2016年12月6日

針對罷工期間，慕尼黑法院明確裁示不對機師罷工發出暫時強制令，因此屆時預計會有1706班航次受到影響，損失至少2000萬歐元，長遠影響更是不容小覷，甚至漢莎航空內部其他人員也對機師罷工發出抗議。

目前幾經協商，漢莎航空與機師工會暫時達成薪資提高4.4%，但未來情況仍不明朗，機師工會方面表示，希望能在未來5年內，按時程為兩階段加薪，最後達到薪資提高20%的目標。

Lufthansa Strike Grounds Hundreds of Flights Across Europe https://t.co/pIFfNEKqLo

— Jose Shannon (@JoseShannon4) 2016年12月14日

旅客反應不一

遇到航空公司罷工，旅客反應也是幾家歡樂幾家愁，有幸而改乘漢莎航空子公司洛米蒂航空（Air Dolomiti），也有遇到取消多半表示無奈的旅客，至於德國諷刺時事脫口秀extra 3則挖苦「漢莎航空」（Lufthansa）就要改名為「漢莎倒地」（Bodenhansa）了。至於我問起身邊德國人，大家則是意見不一。

（編按：德文Luft為Air，意指航空；Boden則為ground，意指地面。）

有人認為機師要求實在太不實際了，畢竟現在航空業競爭激烈，收入本就大不如前，再加上德國石油價格節節上漲，再這樣罷工下去唯恐也是兩敗俱傷，但也有人認為，爭取自己的工作條件權益並無不妥，只是主張條件的全盤考量上必須要更實際點（沒錯，「實際」（pragmatisch）是一個很常在德國人對話間聽到的單字。）

LH Group traffic figures: @Lufthansa strike leads to passenger growth at @FlySWISS

and @_austrian in November. https://t.co/7CJcqXI6pd pic.twitter.com/bZqc7Cs6XA

— Lufthansa News (@lufthansaNews) 2016年12月9日

跪求飛一個班次

不過，有趣的是，一位德國友人憂心忡忡的說：「眼下我才不在乎誰有理無理，我只希望下禮拜可以恢復營運，因為我老闆下禮拜要去中國，要是航班被取消，我可就沒好日子過了。」

他後來解釋道，因為他的老闆身為知名汽車品牌經理，不僅對於搭飛機有非漢莎航空公司不搭的莫名執著，又有惡魔老闆常見的任性病，所以若是持續罷工，他恐怕就要去跪求漢莎隨便一個機長至少要飛他老闆這個班次了。

#Lufthansa losing $16 million a day due to strike: https://t.co/GYrd77y3iu #lufthansastreik pic.twitter.com/k7uH7HVfNP

— Business Insurance (@BusInsMagazine) 2016年12月3日