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北捷改編碼 市府挨轟：「選了一套最差的」
因應世界大學運動會隨之而來的國外觀光客，台北市政府重新請台北捷運公司設計新的捷運車站編碼方式，日前已拍板定案；但據透露，市府內意見分歧，不少人對新出爐的編碼都不以為然。曾參與這次捷運編碼顧問會議的北市府官員便指出，參考其他國家城市的案例，大城市的捷運編碼應採最通用、最簡潔以辨識的方式來編碼，但「那麼多編碼方式，偏偏我們選了一套最差的！」
這名官員說，國際上捷運車站編碼主要有三種，一種直接用地名的譯名來編碼，例如日本，一種則像南韓全都用數字排序編碼，這種最簡潔方便，但北捷卻選了最差的「顏色英文首字+數字」。據透露，日前在一場國際人士來台的顧問會議上，包括國際學者及府內專業人士，不少人都對台北捷運公司提出的方案有疑慮。
「編碼邏輯沒有對錯，只有便不便利的問題。」對此，台北捷運公司官員說，編碼主要是輔助使用者辨識車站，但如何編碼本來每個人想法都不同，況且目前中央也沒有統一的規定，只能從方便使用者的角度出發來設計編碼。
北捷公司並表示，捷運編碼的決策是有民意基礎的。北捷曾在「開放台北─北市府網路市政論壇」上徵求民眾意見，結果蒐集了115人、143則留言意見後發現，建議採「英文字首+數字」約佔51.6%，「路線編號+數字」約佔43.6%。
反對北捷現行規劃的官員則直言，若像是高雄捷運只有兩條，那用英文編碼尚可接受，但大台北地區，捷運包括路線及數量都有都會串接的複雜性，若用英文編碼反增加國外觀光客困擾；北捷過去施工期間就用這種方式編碼，但大眾運輸應由使用者角度出發，「不該只用工程邏輯思考」。
也有人質疑北捷現行的編碼邏輯自相矛盾。相較於北捷的紅（Red）線、綠（Green）線可輕易取用「R」、「G」的英文字首來編碼，藍（Blue）線與棕（Brown）線的字首卻都是「B」，因此必須將這兩條線改取「顏色的前兩個英文單字」來編碼，各自變成「BL」與「BR」，等於北捷自己打破自己的編碼邏輯。
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