日本經濟產業省在3月30日提出《能源供給結構政策修正法案》的最終版本,內容指出,到2028年,日本將會使用低碳乙醇促進公路及航空減碳,以達成國家的氣候目標,專家表示,當前台灣2050淨零減碳策略應廣泛思考,特別是燃油車、航空等短期內無法電動化的交通工具,應納入所有可行的減碳方法。
這項法案每五年受到一次檢視,為即時科學新知為依據,其中包含美國玉米製成的乙醇生命週期評估報告。因美國乙醇工業的技術不斷革新,玉米乙醇製成的碳排放也持續下降,日本的立法機構修訂了美國玉米乙醇的碳強度分數,使得美國乙醇可全面性進口至該國生質乙醇市場,至2021年,美國乙醇已達66%市佔率。
美國穀物協會總裁暨執行長Ryan LeGrand、能源成長協會執行長Emily Skor、以及可再生燃料協會主席暨執行長Geoff Cooper,在日本經濟產業省完成法案,並准許美國乙醇有更多管道進入日本生質燃料市場後,一同發表了聲明。
該聲明指出:「美國乙醇團隊讚賞日本政府在全球氣候變遷行動中,跟進了其他國家,認同乙醇在運輸部門減碳中扮演了重要的角色。在世界各國都將生質燃料視為有助於減少碳排並達成氣候目標簡單、便宜且有效的方法,我們將會與日本及其他國家持續密切合作,並探索更多一同減少碳排的合作方案。在日本實施新法案的同時,美國乙醇產業將帶領日本,在公路運輸及永續航空上使用乙醇。」
美國穀物協會乙醇技術顧問Rowena於去年《全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談會》針對台灣運輸減碳策略即表示,推動低碳汽油以及電動車可同步並行,距離2040年電動車目標的這段期間,建議將有效的減碳路徑納入,加速運輸減碳。臺灣綜合研究院柯亮群所長也強調,以策略規劃角度,所有有助減碳之措施都應納入思考。
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