40多年來,基隆協和電廠為北東地區提供穩定的電力,滿足480萬人的用電需求,但隨著核二廠與舊協和電廠陸續除役,電力將會出現缺口。協和電廠更新改建計畫將於明(25日)進行環評第五次初審會議,台電表示,協和更新計畫於去年提出「東移方案」,可實現「穩供電、減空污、護生態、港安全」等四贏局面,盼社會支持。
據台電預估,北東地區的尖峰負載在2025年將超過600萬瓩,但隨著其他發電機組停用,到時只剩下和平電廠130萬瓩,電力缺口高達470萬瓩,若再遇到機組大修,缺口將更加嚴重。即便借助其他區域輸電補足,最多也只能提供420萬瓩,且受到機組運轉和電力輸送等外在因素的影響,也無法保證其他地區的電力供應。
協和更新計畫將「以氣換油」,興建2部總裝置容量260萬瓩的燃氣機組,避免北東電網過度仰賴外援,並可就近供應電力,減少電力傳輸距離、強化電網韌性,提升基隆在地供電穩定,滿足民眾及產業的用電需求,更可以改善地方環境空氣品質。
對此,台電指出,更新機組後,可以減少96%的空污排放許可量,在溫室氣體減排上,也可減少碳排52%。不論是滿足在地用電需求,或是空品改善、減少碳排,都是在地民眾殷切期盼的。
在「護生態」的部分,台電去年提出「東移方案」,將預定填地興建儲氣槽的區域東移,填海面積進一步縮小為14.5公頃,且可保留電廠外側潛堤區珊瑚及大海扇區,充分兼顧生態保育。同時,台電以人工營造與自然著苗機制並兼方式,進行珊瑚生態復育,如利用生態型消波塊及消波艙等設施,營造生物空間,並進行珊瑚人工復育,而自然洄流著苗亦可增加生物多樣性。
針對外界關切協和更新計畫對基隆港的影響,台電表示,協和更新計畫將增加三道防波堤,這將提供更多的操航空間,使進港操作更加安全。目前已進行超過600次的操船模擬,由基隆港的引水人進行操作,找出了安全進港的情境和模式。
水工模型試驗結果也顯示,東移方案對於基隆港碼頭及協和卸收碼頭均可符合靠泊要求。水工模型試驗及真時操船報告書都經過第三方驗證。未來,在施工期間前中後期,都會對港區內碼頭進行波高監測,並研提可行的精進方案。
未來LNG船進入港嘴後,便可迴轉離開基隆港的航道停靠接收站,也不用進入基隆港原有港區,後續其他商船便可正常通行作業,不用等待LNG卸收,且LNG船進港船次少,並利用清晨離峰時段進港,與其他商船錯開。台電也將會同港務公司,進一步擬定LNG船進出港與繫泊作業規定,透過有效管理、分流管制,絕不塞港。
關於部分人士擔憂儲氣槽安全性,台電說明,協和接收站建在港嘴,國際也有類似設計,且LNG是極低溫,不可能自燃或爆炸,先進儲槽防護設計非常安全嚴謹,可確保液化天然氣與大氣分隔並保持低溫,同時隔絕氧氣,液化天然氣無法於槽內、槽外「自燃」。此外,依據國際研究分析結論,儲槽以爆裂物攻擊瞬間是不會發生LNG爆炸的。
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