說到東京車站,只要近年來有去過日本的朋友,一定都會對丸之內口那座宏偉的紅煉瓦站體印象深刻,這座 1914 年完工的車站,每天有近 86 萬人進出,直到目前仍是日本最重要的鐵道車站。
雖然二戰末期因戰爭而遭到破壞,不過在歷經 5 年的重建工程後,2012 年以原貌復原的方式再度出現在人們面前,也成了東京中心的地標。但你以為東京車站的進化只是如此嗎?
事實上東京車站內仍不斷地修建,也讓整座車站不只是車站,反倒是變身為一座巨大的都市,也難怪執行計畫的 JR 東日本,會稱呼這裡是「東京車站城(TOKYO STATION CITY)」。
在丸之內紅煉瓦驛舍復原完工 8 年後,2020 年雖然因為新冠肺炎的影響,少了大量的外國觀光客,就連日本旅客都消失了大半。不過東京車站內在8月仍有大型商業設施正式完工,讓東京車站更好逛,也有更多美食可以在這裡吃到。
首先是在8月3日開業的「GRANSTA TOKYO」新區域,在 2012 年丸之內煉瓦驛舍復原工程完工之後,JR 東日本便啟動了站內大規模的改裝工程,也在近幾年陸續完工。不過位於北側與地下一樓的空間,JR 東日本以新概念的「車站裡(駅ナカ,Ekinaka)」,來進行開發。
所謂的「Ekinaka」,指的是進入驗票閘門之後,站內寬廣的空間。在國鐵民營化之後,JR 東日本發現不少大型車站的站內空間,在過去並沒有好好利用,但現在必須自負盈虧的狀況下,JR 東日本便把腦筋動到這些空間上。
約莫自 2000 年開始,JR 東日本為了讓這些大型的鐵道轉運車站,能夠服務更多轉乘或是通勤的旅客,因此改裝為商業空間。這裡包括餐飲、土產、鐵道便當,甚至於精品、文創商品或是外帶家常菜等等都應有盡有,不但返鄉探親可以購買伴手禮,也讓許多婆婆媽媽可以順道買家常菜回家。
而這次東京車站的「Ekinaka」新規劃,高達 6500 平方公尺,共有 66 家店舖,類型除了上述的種類之外,還包括化妝品、雜貨、文具與花店等,簡直成了新型態的百貨公司,如果加上原有已開業的區域,總面積超過1萬平方公尺,總計有 154 家店舖。
新開業的區域當中,其中不乏許多知名老店,像是在明治 22 年(1889 年)開業的洋食店「東洋軒」,這次就在「GRANSTA TOKYO」展店,店內還模仿 100 年前的食堂車,提供東洋軒最知名的主廚特製「香雅飯(ハヤシライス)」,讓人彷彿置身在明治時代。
此外,還有相當新鮮美味的「迴轉壽司羽田市場」,過去位於羽田機場的「羽田市場」,打的是利用來自日本各地的航班,搭著飛機來到羽田,因此使用的魚貝類相當新鮮,都是當日捕撈的。
同樣的,在東京車站的「羽田市場」,則是利用 JR 東日本的新幹線,每天早上從青森、秋田等地,將捕撈到的新鮮海產直送東京,提供給客人最鮮美的壽司。
除了 JR 東日本之外,專營東海道新幹線的 JR 東海,也在東京車站八重洲口,新開發了專賣知名土產的「東京禮物調色盤(東京ギフトパレット)」,也讓東京車站這個禮物土產激戰區,有了更多樣的選擇。
8月5日開業的「東京禮物調色盤」,共有 33 家知名的和洋菓子與蛋糕甜點等品牌進駐,像是東京大福的元祖「大角玉屋」,不但提供草莓大福等產品,還有針對東京車站與東海道新幹線的限定商品「新幹線最中」。
另外包括茶品名店「茶辻」、「花園饅頭」、長崎蛋糕「福砂屋」、「銀座千疋屋」等,甚至於義大利的起司甜點名店「MEISTER Cheese」、源自於法國的奶油維夫夾心餅「SOLES GAUFRETTE」等,在這裡都買得到。
歷經 8 年,東京車站不但外觀成為世界各地熟悉的地標,內部也不斷的進化。除了有相當廣大的地下街,車站內的商業設施也陸續開業,讓東京車站成了大型購物商城,也成為集合交通與商業的複合體。也許在不久的將來,當台日之間的觀光旅遊再度開放時,大家來到東京車站時,會有另一種全新的感受。
※作者為本報駐日特約記者
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