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#中國太陽能 #中國碳排放 #中國經濟 #國際貨幣基金 #智慧電網 #中國房地產

《大家論壇》氣候視角：減少碳排提振消費　中國救自己也拯救全世界

華格納（Gernot Wagner）＆華許（Conor Walsh） 2024年01月30日 07:00:00

華格納（ Gernot Wagner）

●哥倫比亞大學商學院氣候經濟學家

華許（Conor Walsh）

●哥倫比亞大學商學院助理教授

中國經濟成長模式的成功令人矚目，藉由促進出口、資本投資和技術的迎頭趕上，過去40年間令大約8億人擺脫貧困。最近中國在清潔能源部署以及削減全球可再生能源和電池成本方面，又創造了奇蹟，僅2023年就新增超過150GW（百萬瓩）太陽能發電裝機容量——幾乎佔全球新增裝機容量的一半。

但中國的前景並不像這些數據顯示的那般樂觀。它的成長引擎已經開始熄火，國際貨幣基金的最新預估中國今年GDP成長率只有5%，與人們記憶猶新的兩位數成長相去甚遠。更糟糕的是，成長率還可能繼續朝向已開發經濟體的水準，這令許多人開始質疑中國的GDP能否趕上美國——即使前者的人口是後者的四倍。

中國的二氧化碳排放量也持續增加，目前占世界總量近1/3。即使大力推動可再生能源，但用電量依然快速成長，儘管經濟日漸低迷，仍不得不採取包括大量燃煤發電在內的「照單全收」策略。

中國的成長和排放問題有一個共同的根源：非生產性投資。儘管中國仍是擁有眾多高報酬項目的中等收入國家，但過去十年的投資一直集中在房地產部門。2010年代住房投資佔GDP的1/4，遠超出不斷都市化的中產階級的需求。地方政府對地產開發商的鼓勵，加上國有銀行提供廉價融資助長了房地產泡沫，吞噬了原本可用於其他經濟領域的資源。這個泡沫現在似乎正在破裂，拖累消費者信心並面臨一場典型去槓桿化風險，與西方在2008年次級房貸泡沫破裂後的狀況類似。

補救辦法也很簡單：更廣泛地分享成長收益。中國的消費只占GDP的40%，是世界上消費比率最低的國家之一，更遠低於美國。中國薄弱的社會保障體系迫使家庭將大量的收入儲蓄起來，而這些收入又透過國家主導的金融體系直接流入國內投資。與此同時，被刻意壓低的銀行利率、不斷增加的公共部門消費以及其他政策選擇，都刻意壓抑了家庭消費卻擴大投資。

消除這些宏觀經濟的扭曲狀況，不僅會讓中國家庭受益，也將有利於整個地球。中國的投資引發巨大的氣候代價。中國消耗全世界一半的鋼鐵、煤炭以及60%的水泥。所有這些住宅、道路和橋樑都需要大量的能源和碳密集型材料來建造。

減緩物質資本的投資速度，將在一定程度上遏止對氣候的巨大破壞。此外，隨著收入增加，中國的消費者也會將支出相應的轉向服務業。參照世界各地的經驗，越富有的家庭在醫療、教育和酒店方面的花費就更多，同時在碳密集型產品上花費更少。這一發展鐵律將進一步減緩中國的排放增幅，並透過齊心協力的脫碳措施，使碳排放曲線走低。

中國已透過發展電動汽車，在脫碳方面取得重大勝利。中國的電動汽車掛牌數是其他任何大型經濟體都無法比擬的。截至去年8月，電動車和混合動力車在中國新車市場的佔有率接近40%，而在疫情爆發前這一比率幾乎為零。如今中國的國有石油公司預測，中國的石油需求將在今年見頂，主要因素正是電動汽車。國際能源署則預估全球石油需求將在2028年到達頂峰。

推廣電動汽車當然也要有所權衡，因為它給電力需求帶來進一步壓力。但鑑於可再生能源占電網供電比率愈來愈高，電動汽車可以在協助穩定電網方面發揮關鍵作用。由於多數汽車每天大約有23個小時處於靜止狀態，電動汽車可以充當備用電池——前提是已進行必要的「智慧電網」投資。

儘管如此，中國仍需要減緩總體電力需求成長，以逐步淘汰煤炭和減少二氧化碳排放。富裕世界目睹了燃煤發電的大規模淘汰，因為零邊際成本的可再生能源加上電力需求停滯，開始迫使那些更骯髒的選項退出電網。西方也有很多工作要做，但基於可再生能源和電池成本快速下降暫時仍未有減緩跡象，中國開始迫使煤炭退出發電網的一個前提條件已經徹底成熟。而另一個因素則是中國專注於擺脫投資帶動型成長，鼓勵發展國內服務業。

其結果將是經濟成長與能源需求成長完全脫鉤，進而減少二氧化碳排放。從氣候的角度來看，中國經濟的下一個篇章來得越早越好。

（本篇翻譯由PS官方提供，責任編輯：楊淑華）

© Project Syndicate

（原標題為《How China Can Save the World – and Itself》，文章未經授權，請勿任意轉載）